潤滑油能不能混用

    不同粘度的機油別混用
    同一種類型的機油產品，也會差異不同的粘度商標。油油還清楚地記住之前有個親說：“我覺得40粘度的機油有點稠，30的機油有點稀，我預備把他們混在一重用，35的粘度應該剛剛好!”我只想說：“親，我知道你數學好，但是粘度沒有這么算的……”這個和防凍液的冰點問題是一個道理，高冰點與低冰點的防凍液混合，冰點以為會得到平均值。

    不同種類的機油別混用
    常遇到的問題是摩托車友提出來的，同樣是燒汽油的車，為什么摩托車不能加轎車建議機油呢？
跟著轎車工業的快速展開，環境維護的加強，許多轎車建議機油中都加有減摩劑，然后起到節能和削減

排放污染的作用。假如這些油品用在四沖程摩托車上，會構成離合器打滑，發作事端。

    四沖程摩托車建議機比轎車建議機發作功率高，光滑系統十分緊湊，建議機、變速器和離合器均用一種油，加上跋涉的速度快，建議機轉速高，氣缸溫度高，對油品的抗氧化功用和抗磨損功用要求更高。假如把轎車建議機油用在四沖程摩托車上，油品蛻變速度加快，如不及時換油，易構成建議機磨損。兩種油品配方組成上各有差異，功用上各有側重，所以四沖程摩托車油不能用轎車建議機油代替。

    不同類型的機油別混用
    商場上的轎車潤滑油產種類類仍是許多的，車主們或許嘗試過許多牌子的產品。但同樣是機油，不同類型之間仍是有很大差異的。不同品牌的光滑油的配方肯定是不相同的，混用之后的功用很有或許會因為添加劑之間的沖突而下降。其次，不同等級的光滑油更是不建議混合運用，礦物油+組成油≠組成油。

    跟著工業的飛速開展，傳動部件、設備結構越來越緊湊，工作條件向高溫、高壓、高速等方向開展，對潤滑油提出更高的要求：工作溫度規模更高，光滑特性更好，運用壽數更長，對機件的維護更好等，并且在環保方面，政府、社會對潤滑油的運用更趨嚴厲：削減廢油處理、生物降解等，再加上石油資源的日益緊缺，都為組成油的運用供給了寬廣空間。下面就介紹運用組成潤滑油的狀況。

    1、以下狀況有必要運用。例如：新冷媒-R134a, R407C, R410A 等不含氯的制冷劑，因為與礦物油不相容，有必要運用多元 醇酯或聚醚型冷凍機油，如：大型制冷機組、冰箱、空調、車用空調的制冷緊縮機油。

    2、工作條件很惡劣，運用組成油立刻能表現礦物油無法比擬的優勢，或許OEM廠家也引薦運用組成潤滑油。

    3、商場現在許多人運用礦物油，且對用戶來說，組成潤滑油很貴重，并且不是非用不可，但實際上，運用組成潤滑油具有特殊的經濟含義。例如：組成手動變速箱油、組成車橋油。

    4、環保、生物降解，能有用改進環境，一般來說，政府或社會組織更為關懷。

    石家莊美孚潤滑油在此提示大家要避免潤滑油的混用哦！